English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Isip usa ka propesyonal nga pagtipig sa electric teact celectric toductive nga tiggama, ang Lano nagpunting sa pasundayag sa ekipo. Kini nga produkto espesipikong gidisenyo alang sa mapintas nga mga palibot; Ang mga materyales sa lawas ug mga sangkap sa kinauyokan nakaagi sa espesyal nga pagtambal.
Kini nga electric locomotive nanghambog sa taas nga torsi ug lig-on nga traksyon, ug kini usab nasangkapan sa usa ka abante nga sistema sa kontrol sa intelihente nga mahimo'g maka-adjust sa konsumo sa enelyulado nga gipasukad sa mga kondisyon sa pag-load ug katulin sa pagmaneho.
Ang Lano nga coking traction electric eclelomotive pulos electric, nga adunay mga pagbuga sa zero, nga wala'y polusyon sa kahanginan sa pabrika, ug hingpit nga nagtagbo sa mga kinahanglanon sa kalikopan. Dugang pa, ang sistema sa electric drive nga naghimo niini nga hilum.
Talagsaon usab kini nga lig-on: ang mga ligid nagsul-ob, ang lawas mao ang hinungdan sa kadasig, ug ang mga proseso sa mga materyales ug pag-ayo sa usa ka tanum nga tanum.
Ang kini nga coking traction electric ecleomotive usa ka praktikal nga piraso sa kagamitan nga piho nga gidisenyo sa among pabrika alang sa pagdumala sa materyal sa mga tanum nga coking. Ang mga bintana sa pag-obserbar niini lapad ug dako, gitugotan ang drayber nga tin-aw nga makita ang mga agianan sa unahan, ang mga kagamitan nga ibutang sa mga bulok sa panahon sa operasyon.
Mahitungod sa kasinatian sa pagmaneho, ang lingkuranan nga ergonomiko nga gilaraw aron mahiuyon sa mga kurbada sa lawas, busa bisan ang dugay nga mga panahon sa lingkoranan sa drayber dili hinungdan sa sakit sa drayber.
Ang sistema sa pagkontrol sa kini nga electric locomotive labi ka dali nga responsive; Ang drayber dali nga makontrol sa pagsugod, paghunong, pag-adjust sa tulin, ug ang mga pagbag-o sa direksyon adunay gamay nga paningkamot.
| Mga teknikal nga mga parameter | Buluhaton / Pagpanghunahuna |
|---|---|
| Pagsubay sa gauge | 762 mm |
| Welolerbase | 1700 mm |
| Diameter sa ligid | 680 mm |
| Taas sa taliwala sa mga konektor | 320 mm |
| TRACE TREAT KATAWHAN | 430 mm |
| Minimum nga kurba radius | 15 m |
| Numero | Ngalan | Mga teknikal nga mga parameter | |
| 1 | Electric Docomotive | Mga Dimensyon (Length × LIBRE nga gitas-on | 7530 × 6000 × 6080mm |
| Sistema sa pagpugong | Basa nga quenching | ||
| Gibug-aton sa traction | 260T | ||
| Pagsubay sa gauge | 2800mm | ||
| Timbang | 46T | ||
| Gahum sa motor | 2 × 75kw | ||
| Pakunhuran ang ratio | 1: 24.162 | ||
| Tulin sa pagbiyahe | Taas nga tulin nga 180-200m / min; Medium speed 60-80m / min; Ubos nga tulin nga 5-10m / min; | ||
| Welolerbase | 5000mm | ||
| Mode sa Control sa Travel | Manwal nga Pagmaneho | ||
| AIR Compressor | Pagbalhin 1.95m³, Power 15KW, Pagtrabaho Pressure 1.0mpa | ||


FAQ
1. ngaanat
Q: Ikaw ba de-koryenteng rilomundiund locomotive taghimo?
A: Kami ang riles lolomotive nga tiggama. Ang riles electric ecleomotive factory address mao ang: Jitan Firsy, Shandong Province, China.
2. Ang Warranty
Q: Giunsa ang pag-ila sa kalidad bahin sa coking rasobound nga lokomotive nga gibaligya?
A: Ang among minahan nga rilesiund sa riles adunay 12 ka bulan nga garantiya pagkahuman gibaligya.
3. Pag-pack
Q: Unsa man ang gidak-on sa sulud sa lokomot nga riles?
A: Kasagaran, 6 nagtakda sa pagsakay sa 20 gp container o daghan pa, ang aktwal nga gidak-on mahimong mag-adjust kung pila ang imong kinahanglan.
4. Panahon sa Pag-una
Q: Pila ka adlaw ang gikinahanglan sa wala pa nimo itugyan ang mga butang sa amon?
A: Alang sa mga lokomotibo sa riles, kinahanglan namon ang mga 2months aron mag-order mga kahoy nga kahon o pallets, ug 3 nga adlaw aron ma-book ang flight / Vessel ug ipadala ang mga butang sa ginganlag Port / Airport.
Ang pagkamakanunayon ug kasaligan mao ang mga nanguna nga mga prayoridad sa laraw sa coking traction electric locomotive. Ang lokomotibo gitukod uban ang durable nga mga materyales ug mga sangkap ug kinahanglan nga wala'y pagmentinar, pagkunhod sa mga gasto sa pag-uswag ug mga gasto. Dugang pa, ang pag-apil sa teknolohiya sa pagpadayon sa pagpadayon nagtugot alang sa pag-monitor sa real-time nga pag-monitor sa pasundayag sa lokomotiko ug pagsiguro nga ang locomotive nagpabilin sa labing taas nga kahimtang sa pagtrabaho. Kini nga kombinasyon sa gahum, kaarang ug kasaligan naghimo sa coking traction electric nga lokomotive usa ka hinungdanon nga asset alang sa bisan unsang operasyon sa industriya nga nanginahanglan og bug-at nga mga solusyon sa transportasyon sa riles.